Nuestra marca acaba de actualizar dos de sus SUV más importantes en España, el Torres Actyon HEV y el Torres EVX. No son cambios estructurales ni nuevas mecánicas, sino exactamente el tipo de mejoras que los propietarios llevaban tiempo pidiendo: menos dependencia de la pantalla táctil, mejor conectividad y más sensación de calidad en el habitáculo. Cambios que parecen menores, pero que, en el día a día, hacen mucho más cómodo convivir con el coche. Y los precios se mantienen muy competitivos. Te ampliamos la información desde KGM Alcorta Motor.
Botones físicos para el climatizador
En un momento en el que casi todo el sector parece empeñado en eliminar los botones físicos, KGM hace exactamente lo contrario. Incorpora una botonera específica para el climatizador tanto en el Actyon HEV como en el EVX. Parece una decisión pequeña, pero tiene un impacto real grande. Ahora, el conductor puede cambiar la temperatura, activar la ventilación o encender los asientos calefactados sin tener que apartar los ojos de la carretera para navegar por menús táctiles. El navegador puede seguir visible en la pantalla mientras ajustas el climatizador con un gesto. Así debería funcionar siempre.
Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos: fin del cable en KGM
La segunda mejora destacada es la llegada de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. En un SUV de este precio y con cargador inalámbrico ya de serie, era el paso lógico. La actualización también incorpora un sistema de monitorización del conductor (DMS) que detecta señales de distracción o fatiga y avisa al conductor. Completan los cambios una nueva palanca de cambios y un volante rediseñado, que en el EVX pasa a ser el mismo que ya montaba el Actyon HEV, unificando la imagen interior de los dos modelos.
KGM no ha tocado la mecánica porque no hacía falta. El Torres Actyon HEV sigue combinando un motor 1.5 turbo gasolina con un sistema eléctrico desarrollado junto a BYD para sumar 204 CV de potencia conjunta. Funciona con un sistema híbrido que combina la hibridación en serie y en paralelo, con una batería de 1,84 kWh que permite circular eléctricamente en baja velocidad y regenerar energía en frenadas. El resultado es un consumo medio cercano a los seis litros y la Etiqueta ECO de la DGT. Y 23 asistentes a la conducción incluidos.
Torres Actyon HEV desde 35.300€ y Torres EVX desde 32.700€ con financiación
Con la actualización, los precios con financiación quedan así: el Torres Actyon HEV Life Plus desde 35.300€ (con un descuento de 2.700€ por financiar) y el Torres EVX desde 32.700€. El eléctrico mantiene sus 207 CV, 503 kilómetros de autonomía WLTP combinada y 664 kilómetros en uso urbano, más la garantía de un millón de kilómetros o diez años para la batería. Que el EVX sea más barato que el híbrido dice mucho sobre el posicionamiento que KGM quiere darle dentro de la gama.
Esta actualización del KGM Torres Actyon HEV y Torres EVX nos parece un ejemplo de cómo se debe mejorar un vehículo sin reinventarlo. Botones físicos para el climatizador, CarPlay inalámbrico y sistema DMS son cambios concretos, útiles y pedidos durante meses por los conductores. No hay fantasía tecnológica, hay sentido común aplicado al uso real. Con precios desde 32.700€ en la versión eléctrica, la propuesta de KGM sigue siendo de las más difíciles de ignorar en su segmento.
